جمعه ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
خرابی دوباره قطار تهران- سنندج؟!
قطار سنندج تهران گویا ظهر روز جمعه دچار نقص فنی شد و مسافران ساعت‌ها در کوپه‌های قطار سرگردان شدند. گویا مشکل فنی در دیزل موجب شد تا قطار در ۲۵ کیلومتری سنندج نزدیک قروچای در راه بماند، اما با رسیدن دیزل جایگزین از همدان، مشکل برطرف و مسافران با تاخیری چند ساعته، به مقصد رسیدند. سوال اینجاست که چرا راه آهن توضیحاتی رسمی با ذکر شیوه جبران خسارات وارده بر مسافران، ارایه نکرده است؟ این دومین بار است که قطار تازه تاسیس سنندج دچار نقص فنی می‌شود و مسافران برگشتی سنندج به تهران را نیز سرگردان کرده است. بار اول با رویکرد وقوع حادثه فنی، سکوت کردیم، اما افکار عمومی در این مرتبه توضیح قانع کننده نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۴۱۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
استاندار تهران با قطار راهی پیشوا شد؛
استاندار تهران گفت: مردم جنوب شرق استان تهران از ازدیاد جمعیت، نبود سرفاصله‌های لازم برای پذیرش جمعیت و سیستم تهویه نامناسب قطار تهران ـ پیشوا گلایه دارند لذا برای افرایش رضایتمندی مردم با استفاده از برنامه‌های راهگشا برای رفع مشکلات اقدام می‌شود.
کد خبر: ۳۸۹۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۱
اتصال ریلی ایران به اروپا؛
همزمان با دومین روز از سفر دور دوم رییس جمهور به آذربایجان شرقی مسیر ریلی بستان آباد - تبریز و ایستگاه خاوران به بهره برداری رسید.
کد خبر: ۳۸۹۲۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۹
پروژه های ریلی؛
راه آهن تبریز- میانه که ۲۲ سال از کلنگ زنی آن سپری می‌شود، اکنون به اتمام رسیده و طی هفته جاری با حضور رئیس جمهور افتتاح می‌شود.
کد خبر: ۳۸۹۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۶
طبیعت گردی در پایتخت؛
تهران را عمدتا با برج میلاد، برج آزادی، خیابان ولیعصر و... می‌شناسند؛ اما کمی آن طرف‌تر از ترافیک و آلودگی هوای پایتخت، بهشتی قرار دارد که تعطیلات نوروز فرصتی برای سفر به آن مکان‌هاست.
کد خبر: ۳۸۷۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۲
راهنما به راست و گردش به چپ، عجب!
بعضی‌ها برای دیده شدن و ماندن چه‌ها که نمی‌کنند. شاید هم بنوعی طبیعی حال همه ما باشد، ولی از حد گذراندن آن هم دیگر حدی دارد. بحث کریدور شمال به جنوب و حمل و نقل ریلی و این داستان هاست. باید از بعضی‌ها پرسید که تا دیروز اسمت چی بود برادر. انتصابات ارتباطی، آدم را به چه کار‌هایی که وادار نمی‌کند. منظورمان فعلا فرد خاصی نیست تا بعد.
کد خبر: ۳۸۵۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۷
هشدار به کاهش پنج برابری سرانه مصرف آب؛
وزیر نیرو با اشاره به این که سرانه آب برای هر ایرانی از 6500 مترمکعب در سال به 1200 مترمکعب رسیده است، گفت: امروز 60 هزار روستا در کشور وجود دارد و بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده میزان برخورداری آبرسانی به روستاها به حدود 95 درصد جمعیت این بخش می‌رسد. برخی از منتقدین این بیانات وزیر را نوعی کلی گویی و بیان ناقص عملکرد برخی از برنامه های جاری، بئون کمترین اشاره به راهکارهای رفع چالش ها می دانند و آن را فاقد اثرگذاری و تحلیل ارزیابی می کنند.
کد خبر: ۳۸۵۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۹
گفتگو با محسن هاشمی:
محسن هاشمی رفسنجانی در گفتگویی پیرامون«الزامات برنامه هفتم توسعه» به بایدها و نبایدهای تدوین برنامه توسعه کشور پرداخت وی اظهار داشت: اکثر کارشناسان و صاحب‌نظران کشور، بخش بزرگی از نارضایتی‌ها را ناشی از فروبستگی اقتصادی سال‌های اخیر می‌دانند و حتی اعتراض به حجاب یا فقدان آزادی‌های اجتماعی را ناشی از این مشکلات می‌دانند. از این منظر، به نظر من مهم‌ترین تغییر برنامه هفتم نسبت به سایر برنامه‌های توسعه پس از انقلاب، باید این باشد که این برنامه باید واقع‌بینانه و بر اساس شرایط موجود و واقعی کشور تنظیم شود. فقط در این‌صورت ممکن است بخش مهمی از مشکلات حل شود و مردم یک امیدواری نسبی به آینده پیدا کنند؛ بنابراین به نظرم نوشتن برنامه بر اساس آرزو‌ها و اتفاقاتی که دوست داریم رخ بدهد، بدون توجه به شرایط و امکانات، مردم را ناامیدتر می‌کند.
کد خبر: ۳۸۵۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۵
گروهی در تهران نمی خواستند نشانه های بدعهدی چین را ببینند؛
عباس آخوندی، وزیر اسبق راه و شهرسازی در یادداشتی نوشت:بحث موضع‌گیری چین برای من هیچ تازگی نداشت. چین این رویه را سالهاست که اتخاذ کرده‌است. لیکن، گروهی در تهران به هر دلیلی نمی‌خواستند که نشانه‌های آن را ببینند. شاید هم به دلیل حجم فساد فوق العاده‌ای که پیرامون قرارداد‌های چینی وجود داشت و دارد. وی دو تجربه خود از زیرپا گذاشتن منافع ملی ایران توسط چین و بدعهدی این کشور را روایت کرده است. عباس آخوندی افزود: چه کسی باور می‌کند که سیاست‌مداران ایران تا این حد در امور اهبردی واقعیت‌گریز باشند. البته من هم‌چنان معتقد به همکاری با چین هستم. لیکن از روی هوشیاری و با حفظ منافع ملی.
کد خبر: ۳۸۵۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۰
احداث دومین خط قطار‌های تندرو در کشور؛
مسیر تهران-مشهد و برعکس، یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه‌جا می‌شوند از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می‌تواند ازجهت کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و افزایش بهره‌وری مفید باشد؛ از این رو در سال‌های گذشته، تلاش‌هایی برای برقی‌سازی یا سریع‌السیر کردن راه‌آهن تهران-مشهد صورت گرفت.وزیر راه در حالی از ارائه گزارش مطالعات قطار سریع‌السیر تهران مشهد خبر می‌دهد که پروژه برقی‌سازی این مسیر ریلی در سال‌های گذشته با شانه خالی کردن سرمایه‌گذارهای خارجی به سرانجام نرسید و شرکت راه‌آهن با بدهی‌های به‌جامانده از دولت قبل و کمبود اعتبار دست و پنجه نرم می‌کند.
کد خبر: ۳۸۴۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
از کجای معولیت بگوئیم؛
منصور شادکام، قائم‌مقام انجمن نابینایان ایران معتقد است یکی از مسائلی که در سال‌های گذشته کمتر به آن توجه شده، مسأله فناوری‌های روز دنیا و استفاده کمتر نابینایان ایران از آن‌ها است، او در این باره به ابزار تبلت برای نابینایان اشاره می‌کند. شادکام در بخش دیگری از سخنانش، از عدم همکاری سازمانها، نهاد‌ها و دستگاه‌ها با جامعه نابینایان کشور انتقاد می‌کند.
کد خبر: ۳۸۴۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۲
تخریب محیط زیست؛
میلانی، رئیس کمیته محیط زیست شورای پنجم: نشانه‌های قاطعیت در برخورد با متخلفان قطع درخت از جانب مدیریت شهری آنچنان که باید مشهود نیست. کاشانی، فعال محیط زیست:به نظر می‌رسدکه تساهل وتسامحی دراین خصوص رخ می‌دهد، ما نمی‌دانیم این جرایم قطع درخت اخذمی‌شودیانه.
کد خبر: ۳۸۲۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۰
مثلا هدیه روز خبرنگار؛
در پی سیل مرداد ماهی 1401، بخشی از خط ریلی تهران-شمال در چند نقطه من جمله بلاک زرن دشت –مهاباد با خسارت همراه شده و تا اطلاع ثانوی مسدود شده است. راه آهن در تلاش بوده تا هر چه سریعتر این مشکل برطرف شود و به همین سبب تا اطلاع ثانوی سیر در این خط ریلی انجام نخواهد شد.در حاشیه خبر می رسد که 200 خبرنگار که گویا از طرف وزارت راه و شهرسازی با قطار گردشگری به مناسبت روز خبرنگار( 17 مرداد و پیشاپیش) عازم سفر شده بودند در راه مانده اند.ضروری است که وزارت راه و شهرسازی اسامی این 200 خبرنگار و رسانه وابسته را اطلاع رسانی کند.
کد خبر: ۳۸۱۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۷
همکاری‌های ایران و روسیه؛
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل اظهار داشت: روسیه اجازه افزایش ناوگان دریایی کشورمان در دریای خزر را نمی‌دهد. باید توجه داشته باشیم که کشتی متعلق به ناوگان ایران باید از دریای سیاه وارد خزر شود و باید از ولگا-دن عبور کنند چراکه سطح آب خزر ۲۸ متر و سطح آب دریای سیاه پایین‌تر است. اما روس‌ها خطی را در این مسیر راه‌اندازی کردند و با ۷ دریچه احداث شده توانستند سطح آب این مسیر را هم تراز دریای خزر کنند که این مسیر به طور انحصار در اختیار روسیه است.
کد خبر: ۳۸۱۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۱
ایجاد بی نظمی و ورود خسارت به قطار توسط تعدادی از مسافران؛
بد شرایطی شده است. حتی در ارایه توضیحات هم جای شاکی و متشاکی گویا عوض شده و رئیس قطار و شرکت مالک قطار مسافری از شکایت علیه این مسافران مبنی بر ایجاد بی نظمی و ورود خسارت به قطار، انصراف دادند؟! بابا بی خیال. اگر حقوق شهروندی توی این کشور محترم شمرده می‌شد، شما جرات نوشتن همین چند خط جوابیه رو هم نداشتید. به قیافه کدوم یک از عاقله مرد‌ها و مسافران زیارتی می‌خورد که قصد بی نظمی داشته باشند و اغتشاش؟ راه آهن تا به کی باید درگیر این حد لاقیدی‌ها و کم توجهی‌های منجر به ایجاد بحران باشد؟ اگر یک حقوقدان در بین مسافران می‌بود و یا جمیع افراد اقدام به استخدام یک وکیل می‌کردند، داستان راه اهن در آینده، مسلما به گونه‌ای دیگر رقم می‌خورد.
کد خبر: ۳۸۱۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۶
به کجا تظلم خواهی کنیم؟
شاید بهتر می‌بود که مخاطب این نامه را رئیس قوه قضائیه جناب آقای اژه‌ای قرار می‌دادیم نه آقای چمران (هرچند که موارد و مراتب قبلا به استحضار آقای اژه‌ای رسانده شده است). زمین‌های مردم را بنوعی در فرودگاه مهرآباد غضب کرده اند و با کارشکنی‌های مسلم و مسجل و قابل اثبات در هر محکمه‌ای که دوستان صلاح بدانند (از عدلیه امانت دار عدل الهی در جمهوری اسلامی تا محکمه‌های بین المللی) حق مردم را نمی‌دهند. واسط این کار کثیف و غیر شرعی هم سازمان ثبت املاک و اسناد کشور است. کدام مرجع تظلم خواهی در جمهوری اسلامی ایران، قرار است به این موضوع ورود کند؟ زیر پرچم جمهوری اسلامی ایران و سایه ولایت فقیه باشیم و به شهروندان خودمان ظلم کنیم، گناه مضاعف است. هر مرجع رسمی که نیاز به ارایه اسناد دارد اعم از وزارت محترم اطلاعات، ریاست محترم قوه قضائیه، دفتر بازرسی یا حفاظت قوه قضائیه، بازرسی سازمان ثبت املاک و اسناد، بازرسی ریاست جمهوری، شخص آقای مهندس مهدی چمران، بازرسی بیت معظم حضرت آقا، پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، آماده تقدیم اسناد این ظلم فاحش می‌باشد. زمین دیگران را بگیری و افراد را به دنبال نخود سیاه بفرستی و خانواده‌ها را از هم بپاشانی، چه معنایی می‌تواند داشته باشد؟
کد خبر: ۳۸۰۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۴
فعال کردن کریدور ترانزیتی KTI؛
قطار کانتینری آزمایشی اعزامی قزاقستان به مقصد ترکیه و اروپا با ورود به کریدور شبکه سراسری ریلی ایران، طی مراسم رسمی امروز (۲۹ خرداد) از ایستگاه راه‌آهن تهران عازم ترکیه شد.
کد خبر: ۳۷۹۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۰
استقبال زائرین از قطار‌های فوق‌العاده؛
مدیر کل راه آهن قم از افزایش قطار فوق العاده تهران – قم و بالعکس به مناسبت دهه کرامت و ارتحال امام (ره) خبر داد.
کد خبر: ۳۷۹۱۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۲
بررسی عملکرد عباس اخوندی؛
معلوم نیست که چرا در کشور اراده‌ای برای تشدید مجازات مدیران متخلف و اهمال کار دولتی وجود ندارد؟ معلوم نیست که چرا حقوق عمومی در این خصوص ساکت است و مجلس و قوه قضائیه حرکت اصلاحی خاصی را دنباله گیری نمی‌کنند؟ معلوم نیست که چرا باید امثال آقای عباس آخوندی با انهمه هزینه بر کشور در حوزه مسکن مهر و خرید هواپیما‌های برجامی، راست راست بگردد؟
کد خبر: ۳۷۶۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۴
کارشناس اقتصاد سیاسی مطرح کرد:
یک کارشناس مسایل اقتصاد سیاسی، آغاز عملیات اجرایی ۴۸ مگاپروژه صنعتی در کشور توسط دولت سیزدهم را بسیار ارزنده و جسورانه دانست و گفت: این طرح، یکی از پیشران‌های اقتصادی است و با توجه به عقب‌ماندگی‌هایی که از گذشته وارث آن هستیم، می‌تواند بخشی از مشکلات کشور را حل کند.
کد خبر: ۳۷۲۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۹